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不黑钱网赌平台|遭遇断轴,环比下跌11.29%,别克昂科威跌下神坛?
2020-01-10 16:13:23 点击次数:4990次

不黑钱网赌平台|遭遇断轴,环比下跌11.29%,别克昂科威跌下神坛?

不黑钱网赌平台,日前,据乘联会公布的最新数据显示,上汽通用别克昂科威4月销量为19016辆,同比下滑6.41%,环比下降11.29%。相比曾经的势如破竹,这着实让人有些讶异,曾经在suv市场破关斩将的昂科威,为何突遭销量寒冬。

众所周知,如果说起别克昂科威,相信熟悉中国车市的消费者无不知晓,其在中国车市过关斩将,驱逐曾经的合资suv销量王者途观,一跃而稳居合资suv销量榜首常客。然而,所谓天有不测风云,当今的中国车市似乎同样是变幻多端,你方唱罢我登场。当然,如果纯粹就销量而言,4月销量接近20000辆,依然是相当乐观。

但是,如果就整体的2017年开局以来的整体销量,多少还是让人大跌眼镜。那么,曾经势如破竹的昂科威,为啥会遭遇销量的断崖式下滑呢?面对中国车市,诸如途观、瑞风s3、雅阁、凯美瑞等销售火热一车难求而今却乏人问津的车型,所带来的前车之鉴,这个问题确实值得思考。

竞争对手众多,昂科威或正在走老对手的路

当初,昂科威之所以能够在车市火起来,将途观压倒,与其在外观、内饰、配置等方面的优势表现,有很密切的关系。然而,有意思的是,如今随着suv市场的火爆,各大厂商纷纷更加重视suv市场之际,昂科威却似乎在走下坡路了。在合资品牌领域,后起的途观l、科迪亚克等在轴距、空间以及外形设计上,都不逊色于昂科威,甚至还要超越昂科威。

更为重要的是,随着二胎政策的放开,中国消费者对于空间的需求前所未有得到释放,这也是为什么譬如途观l等新推出的车型,更为在空间上做文章的原因。君不见,在这种情况下,各大车企纷纷推出七座suv车型,中国品牌传祺gs8、凯翼x7、宝骏560等,至于合资品牌则更是齐齐发力,诸如途昂、科迪亚克、汉兰达、锐界等更是屡见不鲜。

在这种情况下,昂科威在新老对手的夹击下,加上七座suv的不断推出,昂科威面临的压力可想而知。当然,目前昂科威月销还是接近20000的销量,依然比较火热。如果未来,能够提升产品力,应对当前的局面,也并非不可能的事情。

昂科威频现断轴案例?是个例还是设计或者技术缺陷

相信一旦提到“断轴”,在当前的中国车市,当时谈“轴”色变。之前,福特旗下诸多车型出现断轴风波,让大批车主颇为烦恼,也导致福特旗下诸多车型销量难有起色,备受影响。

令中国消费者闻之色变的“断轴”

令消费者们费解的是,作为当前车市一款炙手可热的suv车型,昂科威创下了50万辆的销量契机,却难以摆脱车市魔咒,即一旦销量火热之后,就会出现性能等方面的问题。随着销量的增多,各种问题也就越来越体现。这不,昂科威亦如是。目前,全国不同地区昂科威断轴的案例,品牌出现,让这一问题更是引人瞩目。尤其值得注意的是,多起案例均指向,这与昂科威采用的“分体式控制臂衬套”存在问题有关系。

更重要的是,车宇世界通过查询得知,上汽通用曾经在2015年8月向国家知识产权局提交了“一体式控制臂衬套”的专利申请。在这份专利文件中,有关于“分体式控制臂衬套”存在安全隐患的描述。显然,这或在某种层面显示,上汽通用对于这种“分体式控制臂衬套”存在的安全隐患的认知。

虽然目前官方尚未对此有个令车主满意的解释,车宇世界也希望所谓断轴能够只是多种因素积压的个例,但是这种断轴风波的出现,毕竟会让一部分消费者望而却步,对于昂科威的持久热销,并不是好事儿。

言而总之,中国车市曾经热销后来却无人问津的车型,比比皆是。那么,如果在竞争力得不到提升、而断轴风波又愈演愈烈,昂科威未来在中国车市还能走多远,这值得思考。

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